Pe 8 septembrie 2016, Cătălin Homor, directorul CNAIR (ex-CNADNR) declara pentru HotNews că „în doua saptamani vedem in SEAP licitatia pentru Studiul de Fezabilitate si proiectare pentru traseul Ploiesti-Buzau-Bacau”. Cum socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg, nici astăzi, la 10 săptămâni distanță de la acea promisiune, nu apare în SEAP.
Fiind foarte ocupat zilele acestea cu scrierea candidaturii Bacăului la Capitala Tineretului din România, mi-e foarte greu să mai găsesc energie pentru a posta pe blog, chiar dacă subiecte apar și există în fiecare zi, atât locale, cât și naționale. Astfel, în seara asta m-am gândit să vă împac cu încă o serie de instagrame.
Încă de la bun început, trebuie să știți că un Master Plan General de Transport (MPGT) nu reprezintă doar un set de hărți desenate cu carioca și SF-uri care să dea bine la televizor, ci este un document programatic care stă la baza investițiilor pe termen scurt, mediu și lung pentru dezvoltarea unui transport durabil la…
Retorice, desigur. Mi le-am pus ieri, când mă întorceam de la Predeal, unde am petrecut ultima seară din cadrul Taberei de schi pentru bloggeri #schiem 2014.
Una dintre cele mai mari ciudățenii pe care le-am întâlnit la București și care țin de infrastructura urbană se află fix în față la Biblioteca Națională a României. Este vorba despre o cale de acces pentru autovehicule, care începe și se termină în păpușoi sau într-un gard, depinde de unghiul din care este privită. Asfaltul și pavelele…
Am observat că interesul pentru starea drumurilor este maxim. Și văd că nu numai pentru adulți, ci și pentru cei de vârsta mea. Mulți elevi și studenți urmăresc îndeaproape fenomenul. Unii trebuie să ajungă la liceu, alții în altă localitate, la facultate, unde îi așteaptă examenele.
Cod galben de ninsoare, cod portocaliu de viscol (puțin exagerat, ce-i drept, dar mobilizator), ninge de mai bine de 24 de ore și uite-așa se face că Bacăul meu natal se umplu de zăpadă. N-ai loc de-atâta alb!
Soselele turcilor sunt mult mai dezvoltate decat ale noastre. Atat ca retea rutiera, cat si din punctul de vedere al calitatii asfaltului. Au gropi, insa pot fi trecute cu vederea. Ce au ei si nu avem noi? Intre noi si ei este o mare diferenta de mentalitate.